8月1日，时速160公里的动力集中型复兴号动车组在青藏铁路西格段投入运营满一个月。据统计，一个月以来，动车组列车服务发送旅客超9万人次，日均上座率达到112%。
复兴号行驶在青藏高原（央广网发 青藏集团公司供图）
复兴号驶过关角隧道（央广网发 青藏集团公司供图）
(资料图)
今年7月1日，青藏铁路西格段复兴号动车组投入运行后，西宁至格尔木的运行时间从6个多小时缩短至5小时30分，西宁至德令哈的运行时间从近4个多小时缩短至3小时22分，西宁、德令哈、格尔木、进入5小时城市生活圈，全线实行电子客票和售服、验检、进出“三合一”等智能和人性化服务，沿线近50万居民的探亲、出游、通勤以及商务往来更加快捷便利，有力提升了民众的乘车出行体验。
7月1日进入暑运以来，青藏两省区成为国内旅游热门方向，以旅游流、探亲流、务工流及学生流为主流，每趟车发送旅客在900人次左右。7月31日，在西宁开往格尔木的C891次旅客列车上，列车长刘文静正在忙碌着。
市民游客乘坐复兴号出行（央广网发 青藏集团公司供图）
列车乘务人员检查服务设施（央广网发 青藏集团公司供图）
“在旅途中如何克服高原反应、适应高海拔环境，是旅客重点关注的问题之一。我们乘务组精心编制了耳鸣操，在进出隧道时与旅客一同练习，可以有效缓解旅客的不适症状；车厢内设有压力波保护控制系统，能够在列车出入隧道或会车时，根据头车信号及时调节空调风口，避免外界空气压力变化对旅客带来影响。”刘文静说。
青藏铁路西格段也是众多游客慕名而来打卡观景的“网红之旅”。高原复兴号动车东起西宁站，向西途经湟源、海晏、乌兰、德令哈至格尔木站，全线运营里程829公里，途经之地旅游资源丰富，旅客在列车上可以感受到城市、草原、戈壁、沙滩等多种景观。
复兴号行驶在青藏高原（央广网发 青藏集团公司供图）
“以前从格尔木到海晏只有一趟列车，需要9个多小时，现在有了动车，4个多小时就到了，非常方便。”和同学一起乘车计划去参观原子城纪念馆的格尔木市民赵佳说。
据中国铁路青藏集团有限公司车辆部动车科科长黄齐介绍，针对暑期客流大等特点，工作人员每日开展车内服务设施整修工作，全面提升座椅、电茶炉等服务设施质量。复兴号动车组列车驶上青藏铁路以来，出库优良率一直保持100%。
关键词：
