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网易汽车6月26日报道今晚， 坦克500（ 参数丨 图片） Hi4-T正式上市，市场指导价为33.5万元，新车的价格和3.0T燃油版起步价同价。坦克500 Hi4-T搭载了一套2.0T插电式混动系统，动力系统综合功率达300kW。新车配备了一块37.1kWh电池包与70L超大油箱，拥有110km纯电续航、790km综合续航，综合油耗2.2L/100km。此外，新车还有非承载式车身专业越野底盘。此外，坦克500 Hi4-T还具有2.5T拖车资质，可以实现房车拖挂远行，给用户更多元的出行方式。
六大无忧礼 诚意满满
质保无忧：5年或15万公里整车质保，首任非营运车主发动机、变速器、三电系统终身保修。
保养无忧：首任车主5年至高5次免费保养。
充电无忧：赠送充电桩及1年内基础安装服务。
救援无忧：5年免费道路教缓。
网联无忧：基础流量服务终身免费、尊享服务及娱乐服务5年免费。
增换进阶礼：至高补贴享7000元。
两大专属礼 限时抢购
预售专属礼：预售期间下单支付成功客户，赠送遮阳天幕、充电桩及1年内免费基础安装服务；新增首任非营运车主终身免费基础保养。
上市期限时礼：上市后到7月31日前下单并支付成功各户，赠送户外露营包。
Hi4-T架构下的首款产品，还拥有2.5T的拖挂资质；
2.0T+9HAT动力总成+P2电机，还有37.1度电池和70L大油箱，纯电续航110km，综合油耗2.2L/100km；
配备50kW快充可高效补能，还有3.3kW外放电，车辆满电状态下可持续放电7.45小时，当电量低于25%时，车辆自启动发电机开始充电；
标配两把锁，还可选前桥差速锁，越野依然不在话下，外加油混系统，可野可电，这回真不会再费油了；
内装依然豪华，四屏联动、语音交互、远程操控一个都不少，还有L2级驾辅系统和按摩座椅，舒适度拉满。
坦克500 Hi4-T搭载2.0T+9HAT动力总成，2.0T发动机最大功率180kW，最大扭矩380N·m，P2电机最大功率120kW，扭矩限定400N·m，最大综合功率300kW，最大综合扭矩达750N·m，这可比3.0T燃油版本那360马力和500牛·米的表现来的更猛，新车零百加速时间仅6.9秒，丝毫不逊色于V8，对于带大梁的硬派大块头SUV而言，称得上是性能猛兽。
混动系统可以实现纯电状态下WLTC综合续航里程110km，日常通勤可完全使用纯电模式，实现城市出行零油耗。配合城市内电辅模式，整车的驾驶操控性更好，拥有如纯电汽车般丝滑顺畅的驾驶体验。另外，在长途穿越场景下，综合油耗2.2L/100km，馈电油耗仅9.55L/100km，低油耗让用户出行无忧。
坦克500 Hi4-T在不启动发动机的情况下，即可满足全车电气设备的正常运转，比如空调及音响的长时间使用，再加上超大车内空间，舒适度极高的座椅，营造出超高的舒适氛围。新车还支持3.3kW的大功率放电（满电情况下，按照满负荷3.3kW持续对外放电，可持续放电7.45h，当电量低于25%时，车辆会自动启动发动机进行充电），满足户外照明、野炊、采暖等常规需求，同时，大容量电池的配备还可实现家庭应急供电，驱动大功率用电设备和电动工具，让车成为一个安全备份和户外工作平台。
坦克500 Hi4-T拥有纯电、混动、智能三种驾驶模式，纯电模式SOC剩余13.5%时自动切换至混动模式，混动模式下SOC剩余10%时自动启动发动机，发动机驱动的同时，可通过刹车和滑行进行能量回收，为电池充电，当需要大动力时，电机还是会做功来辅助发动机驱动，智能模式将会基于用户的用车历史数据进行自适应SOC管理，即系统会分析用户的用车习惯和充电习惯，针对不同的用户用车和充电习惯（大数据分析生成4种用户类型）来调整电量消耗速率，控制不同的电量消耗模式，让整车的电能消耗更符合用户的用车习惯，并可设置三种子配置选项来调整目标SOC
1. 极度舒适模式：最大程度利用动力电池的潜力，使车辆安静、平顺地运行；
2. 户外野营模式：系统将自动预留电池包较高的电量（50%左右）用于户外用电设备的供电；
3. 自定义模式：用户可自行设置预留SOC限值。
Hi4-T全称为越野超级混动架构。Hi4-T，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，T（TANK）代表坦克专属。它是长城汽 车面向越野新能源，基于坦克平台专属研发的纵置并联混动架构，具有可持续的强动力输出、可靠耐用的四驱系统、精准的智慧能量管理、更安全的架构设计四大优势，让越野“要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省”，全工况从容驾驭，营造城市、越野全场景体验。
坦克500 Hi4-T具备2.5吨牵引资质，符合当前最新法规要求，随着如今户外玩法的多样化，带着房车出行一定会让旅途更惬意，可以在户外各种环境下都能拥有一个可移动的家。（可拖拽包括但不限于机车、游艇、房车等）
坦克500 Hi4-T在设计上依旧维持了我们非常熟悉的家族式设计，和纯燃油版的坦克500差别不大，尺寸夸张的前格栅内部拥有密集的横幅银色饰条。此外，前格栅处还将配备粗壮的银色边框，能够让车辆看上去更加霸气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5078x1934x1905mm，轴距为2850mm。轮圈上将会提供19英寸轮圈，对应的轮胎规格分别为265/55 R19。
车内依旧是一派豪华的设计，这是大块头SUV的“大哥”消费阶级非常受用的设计思路。一眼就能看得到的豪华，水晶档杆、精致的指针表盘，豪华细致的皮座椅，以及大屏带来的冲击力缺一不可。
配置层面也无须担心，坦克500的高端定位给到用户足够全面周到的豪华配置，四张按摩座椅，后排还可以通过扶手箱处的触摸屏对音响、座椅、天窗、空调等环节进行调节，这也是过往坦克500主打高端商务的底气。
新车具备了四屏联动，包括12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示系统，并支持语音交互功能。车辆的远程操控系统可支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能，可提前打开空调或车辆预热。此外，新车的座椅全部采用Nappa真皮，配备通风、加热功能，可实现9档调节。另外，新车还配备超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升便利性的装备。
安全方面，新车配备的L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时，该车标配6个安全气囊，特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。
坦克500 Hi4-T的推出，让坦克品牌开创了全新的品类，拓展全新的玩法。一直以来，坦克500是备受关注的硬派越野SUV，当混动技术加身之后，让它除了硬核属性之外，省油也不在话下了，同时拖挂资质和外放电功能的加入，也赋予它更多的玩法。可以说，面对汽车行业的新能源化趋势，坦克品牌依旧走在行业前列，率先迈入新能源越野领域，并创造性提出"越野+新能源"的技术路线。
坦克500 Hi4-T不仅是其技术路线的全面落地，更是坦克品牌在新能源时代的再次进阶，引领全球越野迈向新能源时代，让更多用户享受到"带电"的越野生活。
作者：张钧励
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