（记者陈威华、赵焱）从淡水河谷位于巴西亚马孙雨林腹地的卡拉加斯基地乘坐直升机前往S11D铁矿产区，不过20分钟的航程。从直升机的舷窗往下看，只见雨林郁郁葱葱，难得能够看到裸露空地。但不多时，一片红褐色的巨型矿区赫然入目。
这是8月3日在巴西帕拉州卡拉加斯采矿综合体拍摄的S11D采矿项目。新华社记者王天聪摄
上世纪60年代末，卡拉加斯铁矿在一次野外勘测时被偶然发现。随后经过探测得知，这片地区的铁矿石储量至少在110亿吨以上，是目前世界上所发现的最大铁矿，且平均品位高达65%以上，十分方便开采利用。淡水河谷公司获得了独家开采权之后，在卡拉加斯北岭地区设立了开发基地，并从这个基地修建了通往马拉尼昂州马德拉港的铁路，高等级的铁矿石源源不断从这里运往世界各地。
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8月3日，工作人员在巴西帕拉州卡拉加斯采矿综合体一处控制中心监控矿山运行状况。新华社记者王天聪摄
中国早在50年前就向淡水河谷采购铁矿石。1973年，淡水河谷共向中国出口两船合计46745吨的铁矿石，揭开了淡水河谷对华铁矿石出口的序幕。到了2022年，淡水河谷向中国出口的铁矿石和球团矿达到约1.9亿吨。今天的中国已经成为淡水河谷铁矿石最大主顾，占淡水河谷铁矿石总产量的60%以上。淡水河谷不仅对华销售铁矿石，与上下游中资企业的合作更是变得越发密切，已经成为中巴经贸合作蓬勃发展的一个缩影。
这是8月3日在巴西帕拉州卡拉加斯采矿综合体拍摄的北岭采矿项目。新华社记者王天聪摄
为了更好地满足中国市场的需求，进入新世纪后，淡水河谷将开发位于卡拉加斯南岭地区的S11D矿提上议事日程，先后投入约143亿美元修建了作业区、运输系统和粉碎工厂等一系列基础设施，年产能达到近9000万吨。从一开始，S11D就与中国结下了不解之缘。S11D运营总监法比亚诺·伯恩斯（Fabiano Burns）介绍说，项目所使用的钢结构、料场设备和皮带运输机就是从中国进口的。这几年，为了执行矿山和铁路设备电气化战略，淡水河谷从中车株洲电力机车有限公司采购了一台100%以电池供电的电力机车，用于马德拉港的调车场。
为了降低运输费用，淡水河谷已经与多家中国船厂合作，建造载重达40万吨的超大型矿砂船Valemax。随着矿砂船陆续投入使用，淡水河谷又先后与中远海运、招商局、工银租赁等中企就运输矿石订立长期合同。2015年，淡水河谷还率先在中国港口开展铁矿石混矿作业，在中国港口建立铁矿石现货库存，拉近了矿山与中国客户之间的距离。
通过长达半个世纪的合作，淡水河谷与中国钢铁企业之间建立起了密不可分的互利共赢关系。宝钢巴西公司总经理赵永红介绍说，宝武集团作为世界最大的钢企，与淡水河谷的合作渊源深厚。宝钢股份上海本部自1985年投产开始就将淡水河谷的矿石作为主要生产原料，武钢有限、马钢、重钢和鄂钢等其他生产基地也较大比例使用淡水河谷铁矿石。除了铁矿采购业务合作之外，宝武和淡水河谷还于2001年共同创办了巴西宝华瑞合资项目，双方各持股50%，在20多年的合资开发合作期限内，供应高品质铁矿石超过1.3亿吨，成为世界范围内矿钢企业互利共赢合作的典范。当前双方正在商谈宝华瑞到期后的合资续签项目。
“在过去几十年的合作中，淡水河谷与宝武集团立足于矿产资源供应建立了战略合作关系，一代代淡水河谷和宝武的先行者，稳健地推进和提升双方的合作。无论技术如何创新，淡水河谷的资源一直是宝武各钢铁单元配矿的基础。无论市场如何变化，淡水河谷一直一如既往地对宝武集团稳定供应。宝武集团下属各个钢铁单元的发展壮大，淡水河谷长期以来的稳定健康发展，离不开彼此的鼎力支持。”赵永红说。
中国正在积极推动绿色发展，淡水河谷也在向客户提供绿色低碳解决方案。今年3月29日，淡水河谷宣布与中方合作伙伴签署七项合作文件，其中淡水河谷与宝武子公司拟合作开发的生物炭是由生物质制备而成，被认为是炼钢工艺中煤炭的替代品，有望减少钢铁生产中的碳排放。淡水河谷还将加强与中南大学在低碳烧结和球团、高效炼铁以及氢气利用等研究领域的技术合作。
日前，淡水河谷首席执行官柏安铎（Eduardo Bartolomeo）专程前往中国举行铁矿石对华贸易50周年庆祝活动。他表示：“淡水河谷何其有幸，能在过去的50年间得到无数中国朋友的信任、支持与友谊。对此，我们将永远铭记于心。展望未来，淡水河谷不仅将继续寻求共同繁荣，还将与中国携手应对所处时代面临的最大挑战之一，即气候变化。淡水河谷希望凭借世界一流的优质矿产品，助力中国达成‘双碳’目标，实现高质量发展。”
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