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5月24日，由中铁二十四局集团承建的金建高铁Ⅱ标首榀箱梁顺利完成预制，标志着该标段梁场施工进入主体阶段。
据悉，金建高铁Ⅱ标正线全长33.5公里，桥隧比91.1%，中铁二十四局集团承担该标段338孔箱梁预制任务。自进场以来，项目部坚持高标准开局，高质量建设原则，先后克服了多雨天气、高温环境影响，一次性通过拌和站、试验室验收，确保前期各项工作有条不紊推进，为首孔箱梁的成功预制打下了坚实的基础。
为了对箱梁预制施工过程中的质量、安全、进度等进行全方位、全流程管理，项目充分利用信息化、智能化手段，通过安装电子眼采集影像视频、网络远程操控自动喷淋养护控制系统、自动测温控温系统、智能张拉压浆设备、智能静载控制系统、现场可视化数控中心，实现了对梁场施工安全、设备运行情况、标准化施工等方面进行全天候监控，方便管理人员第一时间掌握现场设备、人员、机械情况，不仅提高了管理效率，而且确保了施工安全。
金建高铁位于浙江省西南部，全长64.5公里，是设计时速为250公里的双线铁路，线路自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站，其中兰溪东站和大洋站为新建车站。
金建高铁的建设，将长三角地区“皖江经济带”“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”“温州经济圈”等多个经济圈紧密联系在一起，对实现多个经济圈联动发展、整合区域旅游资源具有积极意义。线路开通后，金华、丽水、温州等地的群众，可直接坐金温、金建和杭黄等铁路到黄山，不用再绕道杭州，从金华到黄山预计1个小时，从温州到黄山只要两个多小时。
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