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在意大利米兰郊区举行的2019年EICMA展览期间，揭开了2019年10月嘲笑的两辆概念摩托车杜卡迪的面纱。它们分别命名为Desert X和Motard，它们基于Scrambler的现有1100和800变体。
有关设计研究的官方详细信息和照片极为匮乏。我们知道，Desert X是从杜卡迪汽车模型中汲取灵感的，这些模型以前曾在艰苦的巴黎-达喀尔拉力赛中参赛。它采用knob节轮胎，配以白色车身面板，并点缀以复古风格的红色，灰色和黑色条纹，并且对在1990年巴黎-达喀尔首次亮相的Cagiva Elefant等车型上的双圆形大灯具有未来派的诠释。这款自行车是由卷烟制造商Lucky Strike赞助的，但杜卡迪毫不奇怪地选择在2019年不与该公司联系，并决定将其徽标从车身面板上剔除。
与Scrambler 1100一样，Desert X也采用了风冷的1.1升两缸发动机。技术规格仍处于保密状态，但是库存1100在7,500 rpm时为骑手提供86马力，在4,750 rpm时提供65磅-英尺的扭矩。该概念是专为长途旅行而设计的，因此杜卡迪在鞍座下增加了第二个燃油箱，以增加其续航里程。前倾的排气装置和防滑板确保动力传动系统不会遇到昂贵的岩石。
Motard的概念使Scrambler铭牌的方向与Desert X完全不同。它被丢弃在倍耐力提供的光滑轮胎上，并且在车把上装有一对护手装置。赛马场证明它的设计是为了击中赛道。
Motard与它所基于的Scrambler 800共享一个风冷的803cc两缸发动机。在功率和扭矩输出方面，您的猜测与我们的一样。请记住，Scrambler 800在8250 rpm时产生73马力，在5750 rpm时产生49磅英尺的扭矩。
可以很容易地用本田的Africa Twin来描绘Desert X锁定号角，将其作为对Desert Sled(也是Scrambler的演变)的更越野友好的替代品，但Ducati并未透露其两种设计的未来学习。在接下来的几个月中，我们将详细了解它们。
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